ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΛΟΓΟΔΟΤΗΣΕΙ
ΓΙΑ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΡΥΠΑΝΣΗ;
Ωστόσο, το περιστατικό εγείρει μια σειρά από σοβαρά ερωτήματα τα οποία,
δυστυχώς, παραμένουν, μέχρι στιγμής, αναπάντητα.
Για παράδειγμα, ενώ αρχικά τόσο ο πλοίαρχος όσο και ο α’ μηχανικός προσήχθησαν
στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά στο πλαίσιο της προανακριτικής διαδικασίας,
δεν υπάρχει καμία απάντηση ως προς το γιατί δεν έγινε το ίδιο με τον πλοιοκτήτη.
Σημειώνεται πως οι δύο πρώτοι συνελήφθησαν κατά παράβαση του άρθρου,
ενώ στη συνέχεια κατόπιν εντολής του αρμόδιου εισαγγελέα αφέθησαν ελεύθεροι.
Μάλιστα, διενεργείται προανάκριση από το Β’ Λιμενικό Τμήμα Κερατσινίου
του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, ενώ διορίστηκε πραγματογνώμονας
προς εξακρίβωση των αιτιών και συνθηκών του συμβάντος.
Ωστόσο, δεν υπήρξε καμία απολύτως προσαγωγή του πλοιοκτήτη,
ο οποίος είναι και κατά το νόμο υπεύθυνος για το πλοίο.
Υπενθυμίζεται πως σε όλες τις περιπτώσεις
που σημειώνεται κάποιο ναυτικό ατύχημα
ή δυστύχημα, υπάρχει μια πολύ συγκεκριμένη
διαδικασία που προβλέπεται από το Ναυτικό Δίκαιο
και τους διεθνείς κανόνες ως προς τη λογοδοσία
των υπευθύνων.
Επομένως, είναι – το λιγότερο – περίεργο το γεγονός
ότι ενώ προσήχθησαν ο καπετάνιος και ο α’ μηχανικός,
δεν έγινε το ίδιο με τον πλοιοκτήτη.
Ένα άλλο ερώτημα αφορά στις δύο ιδιωτικές εταιρείες που βρίσκονται
τις τελευταίες ώρες στη Σαλαμίνα, με σκοπό των αποκαθαρισμό των ακτών.
Το ερώτημα είναι ποιος είναι εκείνος που τις πληρώνει αυτές τις εταιρείες;
Είναι ο ιδιοκτήτης του βυθισμένου πλοίου;
Είναι κάποιος άλλος;
Εξίσου, σοβαρό είναι και το ζήτημα των ελέγχων που
διενεργήθηκαν – αν διενεργήθηκαν – σε ό,τι αφορά το αξιόπλοο του πλοίου.
Ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες ή ο έλεγχος έγινε απλώς στα χαρτιά;
Όπως αντιλαμβάνεται κανείς, τη στιγμή που ένα ολόκληρο νησί βιώνει
μια εξαιρετικά επικίνδυνη οικολογική ρύπανση και καταστροφή, με συνέπειες
για τη θαλάσσια χλωρίδα και πανίδα της περιοχής, αλλά και για τη δημόσια υγεία,
τα παραπάνω ερωτήματα είναι πολύ σοβαρά.
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου